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        北京4日空氣質量達6級嚴重污染 空氣污染應該如何治理?

        時間:2019-03-19 點擊數:4707

        【儀器交易網 編輯推薦】空氣污染指數,就是根據環境空氣質量標準和各項污染物對人體健康、生態、環境的影響,將常規監測的幾種空氣污染物濃度簡化成為單一的概念性指數值形式,它將空氣污染程度和空氣質量狀況分級表示,適合于表示城市的短期空氣質量狀況和變化趨勢。


        凌晨4點,北京全市PM10已達嚴重污染水平,全市絕大部分點位均超過1000微克/立方米。目前,北京部分監測站點PM10濃度破2000微克/立方米。受沙塵影響,北京全市空氣質量已達嚴重污染級別。

        另外受浮塵影響,PM2.5濃度也隨之加重,城六區594微克/立方米、西北部488微克/立方米,東北部525微克/立方米,東南部575微克/立方米,西南部630微克/立方米。

        北京地區的污染一直都有,為此還引發了一種叫北京咳的疾病,是居住在北京人易患的一種呼吸道癥候,主要表現為咽癢干咳, 這一現象由嚴重的空氣污染造成。“北京咳”也算是病,是一種氣道高反應性,指氣道受到某種刺激而發生收縮反應,表現為咳嗽、胸悶、哮喘等。

        表現為不定時發生的干咳或是喉嚨瘙癢,從12月份持續到4月份。很多外來人口及在國外長期生活的中國人一到北京就開始干咳,回到國外后一個月左右癥狀就會消失。

        北京咳并不為北京人所注意,但在外來人口眼中,北京人一直在咳嗽。往往是外來人口剛到北京,就發現出租車司機在咳嗽,早上走在小區里,很多窗戶都傳來咳嗽聲。至少在1990年,“北京咳”這個詞匯就已出現。其早來源是《扶輪月刊(The Rotarian)》1990年的第三期。這本由慈善組織扶輪社籌辦的雜志援引了一篇報告:“工業國家曾經的主要城市現象——空氣污染,已經散播至全世界……在北京,空氣污染相關的呼吸脅迫很常見,被稱為‘北京咳’。”雜志援引的報告作者是希拉里·弗蘭切,她是在新聞上看到的北京咳,因為當時她沒有到過中國。在學界,北京咳這個詞的使用范圍略有擴展,2002年,一本政治經濟學的書中也有所提及:“城市里的空氣經常帶有酸味、硫化味,到處都可以聽到‘北京咳’。”

        這個形象且易產生共鳴的概念在民間中流傳頗廣,北京咳頻繁出現在旅游攻略中。2003年的一本《文化震撼,游遍北京》的旅游書如是提醒游客:很多人抱怨“北京咳”……我們還不知道防止或是治愈“北京咳”的方法。

        后來,越來越多的網站中出現了類似的提示,奧運會前后達到了高峰。同時,也有中國人聽說這個詞匯,在美國加州教書的老師廖康2006年在博客中說,自己回國后開始咳嗽,朋友說他被美國純凈的空氣慣嬌貴了,患上了北京咳。


        那么空氣污染是如何產生的呢?

        (1)、環境意識薄弱。對可持續發展戰略認識不足。大氣環境是人類賴以生存的可貴資源,大氣環境資源的破壞是一種不可逆的過程,恢復良好的大氣環境質量要比采取措施從根本上防治大氣污染付出更多的經濟代價.但這種觀念長期以來并沒有被一些部門和一些地區充分的理解和認識.他們只考慮近期的、局部的經濟發展需要,在制訂一些綜合的經濟政策、產業政策以及城市建設發展規劃中缺乏對保護大氣環境的考慮,往往以犧牲環境為代價換取經濟的快速發展,形成了盲目擴大生產規模、亂鋪攤子、重復建設、技術裝備水平低、能源資源浪費大、鄉鎮企業無序發展、劣質煤炭流通失控等狀況.因此說缺乏對環境保護考慮的地方政策的出臺,本身就是造成加重大氣污染的誘因,所造成環境危害和損失是難以挽回的。

        (2)、能源、利用不合理,能源浪費嚴重。能源的不合理利用以及能源的嚴重浪費是造成我國大氣污染嚴重的原因之一。

        (3)、大氣污染防治的資金投入不足.目前,全國污染治理和用于污染防治有關的城市基礎設施建設投資,只占國民生產總值的0.7%,這與我國環境污染嚴重、歷史欠賬太多和經濟快速發展對環保投資的需求相比,嚴重不足。

        (4)、執法不嚴,監督管理力度不夠.盡管我國大氣污染防治法規標準建設取得很大進展,但有法不依,執法不嚴,違法不究的現象仍然十分嚴重。

        (5)、缺乏實用的治理技術.我國在大氣污染治理技術和設備的研制、開發、推廣和使用方面,雖然做了不少工作,但與大氣污染控制的需求差距還較大,資金、人力的投入以及實用技術商品化的程度遠不如發達國家.比較薄弱的領域是潔凈煤技術;冶金、化工、建材等行業的工業窯爐和生產設施排放污染的治理技術;機動車機內凈化技術等.實用技術的缺乏直接影響了大氣污染治理的進程和效果。


        我們該怎樣防止空氣污染?小編教你幾招避開空氣污染方法喲。

        空氣污染有時候可能看不見或聞不到,但會威脅人體健康。研究已證實,空氣污染會增加中風、認知能力減退、高血壓、2型糖尿病及某些癌癥風險。

        1,與在人行道靠建筑一側行走相比,靠機動車道一側行走時接觸到的污染物會增加1/10。同理,在人行道等待紅綠燈的時候,也應盡量往后站,更不要逗留在路中央,因為汽車加速通過時會排出更多的尾氣污染顆粒。

        2,無論是室內還是室外,人的鼻子對有毒煙霧的敏感度永遠比你想象中高。如果感覺煙霧嗆得你感覺很不舒服,說明你極可能正吸入有害健康的空氣,離開此時的環境。使用刺激性清潔產品時,打開窗戶。

        3,汽車尾氣通過通風口進入并滯留車內,散發較慢。而行人和騎自行車的人周圍空氣流動更順暢。因此遇到堵車、進入地下停車場或進入隧道時,關閉汽車通風口,按下“車內空氣循環”按鈕,減少接觸污染物的機會。

        4,煤氣或天然氣燃燒過程中會產生多種有害污染物。在排氣扇下安裝回環裝置,可使污染物減少一半。排氣扇應定期拆洗,過濾網應每月更換一次。

        5,通風條件差的火車站,特別是柴油動力列車經常停靠的火車站,煙霧及空氣污染物濃度很大。因此在站臺等待火車時,應盡量遠離火車燃油發動機。

        6,一天中空氣污染水平會有不同變化。上下班高峰期,道路空氣污染達到峰值。在寒冷、干燥、多霜或多霧的早晨,街道污染物可能會更多,也更容易被人體吸入。這樣的日子應盡量減少出行,哮喘或過敏患者不要外出。

        7,空氣污染會導致皮膚老化進程加速10%,嚴重空氣污染還會增加皮膚受損和炎癥危險。因此,每晚睡前應徹底洗臉,并涂抹含有抗氧化劑的護膚霜,幫助減少自由基對皮膚的傷害。另外,補充維生素C及吃富含抗氧化劑的深綠色蔬菜、綠茶及藍莓、草莓等食物,都有助于減少空氣污染對皮膚的傷害。

        8,乘坐公交車比自己開車接觸到的空氣污染物更少。公交車主要靠門窗通風,而小汽車則主要靠通風口通風,后者更容易使人吸入廢氣。乘坐公交時,不要距離汽車發動機(駕駛員一側)過近,否則接觸的污染物會增加10%。



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